車(chē)轂旋轉彎曲疲勞試驗機 汽車(chē)車(chē)輪彎曲疲勞試驗機 上海誠衛

車(chē)轂旋轉彎曲疲勞試驗機  汽車(chē)車(chē)輪彎曲疲勞試驗機

一．用途

HT-G8891微機控制汽車(chē)車(chē)輪彎曲疲勞試驗機主要是適用于車(chē)輪的彎曲疲勞試驗，汽車(chē)車(chē)輪彎曲疲勞試驗機是汽車(chē)車(chē)輪檢測的常規設備，主要模擬汽車(chē)在負重的狀態(tài)下轉彎時(shí),檢測輪轂的內外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性，夾具設計按照客戶(hù)提供的試驗車(chē)輪提供。

二．本產(chǎn)品引用標準：

1）QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗方法》

2）QC/T212-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)鋁合金整體車(chē)輪通用技術(shù)條件》

3）JASO T 203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

4）ISO8644-1988《摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗方法》

5）ISO8645-1988《輕便摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗方法》

6）GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術(shù)要求》

7）ISO8645-1988《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

三．技術(shù)指標：

1該試驗機主要由主機、參數測量顯示單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

2主機采用鑄造式結構制造，試樣安裝方便，車(chē)輪不旋轉,載荷旋轉

3通過(guò)載荷和轉速的關(guān)系測得施加的扭矩，可大大節約試驗能耗。

4驅動(dòng)動(dòng)力采用變頻調速電機，實(shí)現無(wú)級調速，從而帶動(dòng)載荷高速旋轉，對旋轉軸施加作用在車(chē)輪上的彎矩。

5試驗時(shí)檢測試驗過(guò)程主軸的彎曲情況，從而實(shí)現車(chē)輪破壞緊急停車(chē)功能。

6測量控制軟件具有如下主要功能；

7試驗參數通過(guò)軟件設定；

8軟件顯示試驗圖形、加載力值等

9報告打??；文件管理；載荷標定；

10詳細描述如下：

10.1彎矩閉環(huán)調節

10.2屏幕X─Y坐標系上顯示彎矩和位移諧振圓

10.3轉速調節,載荷變化次數計數（停關(guān)機時(shí)計數保持）試驗參數停關(guān)機時(shí)保持

10.4預設的加載臂Z大位移限定值監控,可輸入/顯示下列參數；彎矩設定值/彎矩實(shí)測值

10.5力臂初始偏移量、力臂偏移瞬時(shí)值、力臂偏移增量的限定值（作為停機規定）,試驗轉速

10.6具有安全防護功能和設施，安全防護門(mén)打開(kāi)時(shí)不能試驗,試驗中具有安全報警提示功能；可設定轉數，達到規定的轉數時(shí)自動(dòng)停機；

10.7配置強電控制箱，完成對電機的驅動(dòng)控制。

10.8微機控制單元，配置工業(yè)控制計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換，

10.9計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。

10.10其它電器元件全部采用J口國際Z名品牌；

四，主要的技術(shù)參數如下：

1.試驗彎矩范圍：1000～10000 N·m  無(wú)級可調，測量和控制精度±1％。

2.試驗Z大轉速范圍:600-2200r/min,無(wú)級變頻調速，精度：±1％。

3.被試車(chē)輪直徑： 12″~26″, 車(chē)輪寬度: 4″~10″。

4.電機總功率： 5KW。

5.顯示試驗轉速及累計試驗次數：1.0×10r，達到設定值時(shí)自動(dòng)卸載停機。

6.調速方式：變頻閉環(huán)調速。

7.加載方式：車(chē)輪不轉，載荷旋轉式。

8.彎矩傳感器：10 kN·m

9.加載方式：閉環(huán)加載

10.加載點(diǎn)偏移測量精度：±2.5％

11.加載力臂：760 mm

12.采樣點(diǎn)：每周500 點(diǎn)

13.進(jìn)口高精度激光測距傳感器檢測加載桿的變形情況

14.車(chē)輪連接盤(pán)螺栓孔位置度：小于0.06 mm